2017年中国航空机电产业军品市场增长及市场发展前景预测【图】

    一、中国航空机电产业军品市场增长情况分析

    2017，我国主力战斗机、运输机、直升机数量与美军差距明显，随着歼20、歼16、运20 以及未来中型通用直升机等我国新一代军用飞机的陆续批产，空军装备具备了换装的基础，需求迫切。

    以战斗机为例， 2 代战机占比仍高达51%，美军则是3 代机和4 代机为主。假设未来10 年，我国各类型飞机数量达到美军50%水平估算，军用飞机需求总价值量为12980 亿元。

    军用飞机整机价值构成可分为机体、发动机和机载设备三部分，其中机体部分价值占比约30%-35%、发动机占比约20%-25%，机载设备占比约30-40%。机载设备包括航电系统和机电系统，假设两者价值量持平，机电系统占军用飞机总价值量的15%-20%。一代飞机平台、多代机电系统，未来战斗机功能越齐全，机电系统的价值量占比越高。目前我国机电系统技术相对落后，旧机型占整机价值量约10%，新机型占比约15%。随着我国机电技术不断进步，机电系统的价值量占比有望持续提高至20%。假设，未来10 年我国军用飞数量达到美军50%，按机电系统价值量占比为15%测算，军用航空机电系统的市场空间将达到平均约200 亿/年。

机载设备占飞机价值30%-40%

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国内军机机载设备占整机价值比较低

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    2015年，机电公司航空产品营收为92.27 亿。按照机电公司“十三五规划”，2020 年军用航空机电产品达到180 亿，对应复合增速约为15%，机电公司航空机电系统产品2017 年-2026 年平均收入规模将达到约203 亿/年。

    民用航空机电产业带来新增量，2025年市场份额有望达到150 亿/年航空机电系统同样是保障民用飞机各项功能发挥的必要条件和基础条件。2016-2035 年，我国将新增商用飞机6000 余架，市场规模1 万亿美元左右。假设机电系统价值占比15%，我国民航机电系统市场空间约75 亿美元/年。

2016~2035 年我国民航新机市场规模预测

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我国民航新增飞机架数预测

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我国民航新增窄体客机架数预测

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2016~2035 年我国民航新机市场规模接近1 万亿美元

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    目前国产航空机电系统在民航领域占比极低，但未来民航机电产品将随着国产大飞机C919 一起共同打破国外在民航领域的垄断。机电系统公司作为主导与霍尼韦尔公司、派克公司等成立了合资公司，为C919 配套提供航空机电系统。类似高铁模式，机电公司将通过引进、消化、吸收再自主创新方式，实现民用航空机电技术突破。C919 2017年首飞成功，累计获得订单730 架，机电公司也将随着C919 共同分享民航市场蛋糕。C919 销售价格约5000 万美元/架，假设机电系统价值占比15%，则市场空间为54.75 亿美元。《中国制造2025》重点领域发展路线图指出，我国将重点发展航空机载设备与系统技术，重点产品包括航电系统、飞控系统和机电系统。目标是2025 年实现国内干、支线飞机机载产品市场占有率 30%；通用飞机机载产品市场占有率50%。按照30%的比例计算2025 年后国产机电系统市场份额将达到约150亿/年。

    民用航空机电产业是公司着力发展的一个重点方向，计划在2020 年达到40 亿营收规模。

    二、我国航空机电系统产业获得战略发展机遇

    与世界航空工业先进水平相比，我国航空机电系统存在代差。世界先进航空机电系统供应商已经在进一步实现能量优化与管理的基础上开始追求飞机使用的经济型和舒适性，但我国航空机电产业仍处在信息化技术初步融入系统控制阶段。随着航空武器装备作战能力对机电技术要求的不断提高，传统航空机电系统独立、分散的格局已难以适应，未来航空机电技术将向着系统化综合的方向发展：第一阶段实现控制方面的综合；第二阶段实现子系统功能综合；第三阶段实现飞机层面的能量综合与优化。航空技术多电化、综合化、智能化是发展趋势，机电系统多电化发展是我国航空机电技术发展下一段目标。

    目前机电系统落后于飞机技术发展已是共识，机电系统已成为继发动机之后的另一瓶颈问题。中航工业实施《航空机电产业振兴计划》、航空机电系统发展入选《中国制造 2025》重点领域，使航空机电技术发展获得国家重大专项支持成为了可能。预计我国将加大对航空机电产业的研发投入，航空机电产业将迎来战略发展期。

    航空航天装备是《中国制造 2025》重点领域技术路线图（2015 版）列示的十大重点领域之一，航空机电系统是其中重点子方向。按照路线图设定的目标，到2020 年，我国将初步建立“系统、设备和器件” 三个层次的航空设备与系统配套体系；建立长期、稳固、高质量和可信赖的航空材料和元器件配套体系和完整的产业链。到2025 年，在关键航空机载设备与系统领域培养若干个系统级供应商; 实现航空材料和元器件自主保障。