国际产业新闻早知道：习近平同美国总统特朗普举行会晤, 美联储宣布降息

习近平将同美国总统特朗普举行会晤

新华社北京10月29日电 外交部发言人10月29日宣布：经中美双方商定，国家主席习近平将于当地时间10月30日在韩国釜山同美国总统特朗普举行会晤，就中美关系和双方共同关心的问题交换意见。

本报北京10月29日电(记者李安琪)经中美双方商定，国家主席习近平将于当地时间10月30日在韩国釜山同美国总统特朗普举行会晤。外交部发言人郭嘉昆29日在例行记者会上介绍有关情况。

郭嘉昆表示，元首外交对中美关系发挥着不可替代的战略引领作用。此次会晤，两国元首将就事关中美关系的战略性、长远性问题以及共同关心的重大问题深入沟通。

“我们愿同美方共同努力，推动此次会晤取得积极成果，为中美关系稳定发展作出新指引、注入新动力。”郭嘉昆说。

特朗普李在明举行会谈 美韩达成贸易协议

美国总统特朗普和韩国总统李在明星期三（10月29日）在韩国举行的峰会上，敲定了美韩贸易协议的细节。

韩联社报道，特朗普在亚太论坛期间与李在明和其他地区领导人共进晚餐时说：“我们达成了协议，基本上已经敲定。”

韩国总统府首席政策顾问金容范告诉记者：“即使昨晚前景也不乐观，但今天取得了重大进展。”

李在明和特朗普星期三举行会谈，两位领导人表达以造船业为中心扩大经济合作，加强韩美同盟的决心。

李在明在开场白中说，韩国会扩大对美投资和自美进口，为美国制造业振兴提供支援，并积极开展造船合作。这将给两国经济带来益处，也有助于推动韩美同盟深入发展。

特朗普说，造船业至关重要，美韩正于费城及其他多家造船厂开展合作，相信美国在不久的将来将重返世界造船业前列。

对于韩国对美投资基金的具体运营方式等双方一直针锋相对的问题，两位领导人都没有作出特别表态。

特朗普说，他了解韩国和朝鲜尚处于战争状态，他会同韩方及有关各方积极努力，表达在安全、韩半岛和平政策上与韩国展开合作的意愿。

对于朝美首脑会谈落空一事，李在明说，朝鲜领导人金正恩未接受和理解特朗普的真诚心意，但特朗普向金正恩提出会晤本身为韩半岛营造了和平氛围。这将成为一颗种子，为韩半岛掀起和平浪潮，韩方对特朗普今后的行动寄予厚望。

美联储再降息25个基点

美国联邦储备局星期三（10月29日）宣布，将联邦基金利率目标区间下调25个基点，到3.75%至4.00%之间，行动符合市场预期。

这是美联储继9月17日降息25个基点后再次降息，也是自2024年9月以来第五次降息。

美联储决策机构联邦公开市场委员会星期三（29日）在结束为期两天的货币政策会议后发表声明说，现有指标显示，经济活动一直以温和的速度扩张，今年就业增长放缓，失业率略有上升，通胀率自年初以来有所上升，目前仍处于较高水平。鉴于风险平衡变化，委员会决定将联邦基金利率目标区间下调25个基点。

鲍威尔：12月降息未成定局

美联储主席鲍威尔在新闻发布会上说，政府停摆将暂时拖累经济活动，现有证据表明，裁员和招聘人数仍然偏低，就业面临的下行风险似乎有所上升。

他指出，美联储本次降息是“迈向更中性政策立场的又一步”。“对于12月如何行动，我们的看法存在很大分歧。”

他强调，12月降息“远未成定局”。

《华尔街日报》报道说，鲍威尔称美联储12月降息并非必然，引发市场短暂震荡。由于本月美国政府停摆，经济数据发布延迟，美联储官员比以往更难评估经济状况变化。在本次货币政策会议上，两名美联储官员投票反对利率决策，其中一人主张降息50个基点，另一人主张维持利率不变，凸显官员间分歧加大。

加拿大央行下调基准利率至2.25%

新华社渥太华10月29日电（记者林威）加拿大银行（央行）29日宣布将基准利率下调25个基点至2.25%。

加拿大银行行长蒂夫·麦克勒姆当天在新闻发布会上表示，与美国的贸易冲突削弱了加拿大经济前景，关税造成的结构性损害正在降低加拿大的生产能力并增加成本。

加拿大银行说，受出口下降和不确定性加剧导致商业投资疲软影响，加拿大经济在今年第二季度萎缩1.6%。美国的贸易行动和相关不确定性正对汽车、钢铝和木材等行业产生严重影响，预计今年下半年经济增长将较为疲弱。

加拿大银行预测，未来数月通胀压力将有所缓解，通胀率保持在2%的目标附近。加拿大经济将在2025年增长1.2%，2026年增长1.1%，2027年增长1.6%。

今年3月和9月，加拿大银行两次均将基准利率下调25个基点，4月、6月和7月连续三次维持基准利率不变。

中国在中美科研合作中领导地位逼近美国，2027年将持平

根据对近600万篇研究论文的分析，中国科学家在中美科研合作中正逐渐占据主导地位。这一趋势凸显了中国在全球科研议程中日益增强的影响力。

这项研究于周二（10月28日）发表在《美国国家科学院院刊》上，结果显示，2023年中国籍科学家在中美联合研究中担任领导角色的比例达到了45%，较2010年的30%显著提升。研究预测，如果这一趋势持续下去，中国将在2027年或2028年与美国达到平衡——届时双方将在联合研究中发挥同等重要的领导作用。

武汉大学、加州大学洛杉矶分校和芝加哥大学的研究人员利用机器学习模型，通过贡献声明和作者数据来确定哪些科学家主导了项目。该方法提供了一种比传统指标（如出版物数量或引用指数）更为细致的追踪科学影响力的方式，传统指标衡量的是数量而非影响力。

研究结果表明，中国不仅在产出更多科研成果，还在组织这些科研活动。

这项研究结果出炉之际，美国科研机构正面临数十年来最严重的动荡。美国总统特朗普大幅削减预算，并在联邦科研机构进行大规模裁员，引发了美国研究人员的外流，促使全球竞相招募他们。从加拿大到丹麦，各国政府纷纷宣布推出快速签证项目和新的资金支持，以吸引流离失所的科学家。

该研究指出，这种剧变可能会加速这一转变。作者模拟了如果中美两国在科学领域脱钩——合作减少一半甚至终止——将会发生什么。论文指出，无论哪种情况，中国的全球“主导份额”都会上升，因为中国研究人员更有可能与欧洲和其他外国伙伴合作开展项目，而不是与美国合作。

分析还发现，中国在一些战略领域正在崛起。在美国国家科学基金会确定的11个关键技术领域中，包括人工智能、半导体、能源和材料科学在内的8个领域，预计到2030年，中国研究人员将在这些领域达到与美国并驾齐驱的地位。

微软与OpenAI达成新协议，OpenAI估值达5000亿美元

微软（Microsoft）与 OpenAI 于周二宣布达成一项协议，允许这家 ChatGPT 开发商重组为公益公司（public benefit corporation） 。此次重组对 OpenAI 的估值为 5000 亿美元，同时为其未来上市铺平了道路。

微软将持有 OpenAI 集团公益公司（OpenAI Group PBC）约 1350 亿美元的股份，占比 27%；该公益公司将由非营利性组织 OpenAI 基金会（OpenAI Foundation）控股。这项协议为 OpenAI 解除了一项重要的融资限制 ——OpenAI 最初是以非营利性 AI 安全机构的形式成立，2019 年与微软签署协议时，为获得开展业务所需的高额云计算服务支持，曾将其大部分技术成果的相关权利转让给了这家总部位于华盛顿州雷德蒙德市的企业。

受该协议影响，微软股价上涨 4%。此协议或为 OpenAI 未来公开上市进一步扫清障碍。

根据协议，至少在 2032 年之前，两家公司的关联将持续存在：双方签订了一份巨额云计算合同，且即便 OpenAI 实现通用人工智能（AGI，即 AI 系统能力达到受过良好教育的成年人类水平） ，微软在此之前仍将保留对 OpenAI 部分产品及 AI 模型的相关权利。微软 2019 年与 OpenAI 签订的旧协议中，有多项条款的生效与否取决于 OpenAI 何时实现通用人工智能；而新协议则要求由一个独立委员会对 OpenAI 声称达成通用人工智能的声明进行核实。

OpenAI 基金会董事会主席布雷特・泰勒（Bret Taylor）在一篇博客文章中表示：“OpenAI 已完成资本重组，简化了公司架构。非营利性机构仍将掌控营利性业务，且在通用人工智能实现之前，现已拥有获取大量资源的直接渠道。”

微软此前已向 OpenAI 投资 138 亿美元，而周二达成的这项协议意味着，微软此次投资的回报率已接近 10 倍。

DA Davidson 公司科技研究主管吉尔・卢里亚（Gil Luria）指出：“该协议解决了 OpenAI 长期以来作为非营利组织的架构问题，并明确了该技术相对于微软的所有权归属。新架构将使 OpenAI 的投资路径更加清晰，从而为进一步融资提供便利。”

微软还透露，已与 OpenAI 达成另一项协议：OpenAI 将购买价值 2500 亿美元的 Azure 云计算服务。作为交换，微软将不再拥有为 OpenAI 提供云计算服务的 “优先购买权”。

此外，微软表示，其将不享有 OpenAI 所生产硬件产品的任何相关权利。今年 3 月，OpenAI 曾以 65 亿美元的价格收购了苹果公司前首席设计官乔尼・艾夫（Jony Ive）创办的初创企业 io Products。

富士康将用人形机器人为英伟达生产AI服务器

全球最大电子产品代工制造商富士康将在其休士顿工厂部署人形机器人，为美国晶片巨头英伟达生产人工智能（AI）服务器。

综合路透社和财联社星期三（10月29日）消息，英伟达主要AI服务器供应商、台湾电子业巨头富士康宣布，将投用人形机器人专门用于生产英伟达AI服务器。

富士康和英伟达拥有长期战略合作伙伴关系。富士康周二在一份声明中表示，上述工厂还将成为首批在生产线部署由英伟达Isaac GR00T N模型驱动的人形机器人的工厂之一。富士康与英伟达致力于打造一座世界领先的标杆级AI智慧工厂。

Isaac GR00T N是英伟达推出的用于人形机器人的开源基础模型，旨在加速人形机器人的研发。

公司同时也将继续扩大得克萨斯州、威斯康星州和加利福尼亚州的AI服务器产能，以应对需求增长。

富士康董事长刘扬伟表示，正在将最先进的AI数据中心解决方案引入美国，帮助核心客户在AI竞争中保持领先地位。

英伟达首席执行官黄仁勋在星期二（28日）在2025年年度技术大会上表示，全球都在面临劳动力短缺的局面，机器人将成为下一个巨大的消费电子机遇。英伟达在星期三股价收涨2.99%，成为全球第一家市值达到5万亿美元（6.48万亿新元）的上市公司。

超微电脑成立新子公司，为美国政府提供人工智能服务器支持

人工智能服务器制造商超微电脑（Super Micro Computer）于周三宣布，已成立一家子公司，专门服务于美国联邦机构。目前美国政府正着力提升行政效率，该举措恰逢其时。

消息发布后，超微电脑股价上涨约 3%。

今年 4 月，白宫已下令要求各联邦机构任命首席人工智能官，并制定战略以扩大政府对人工智能技术的应用范围。

目前，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）等政府机构已在部署人工智能技术，用于事故报告处理与风险评估；其他机构也在尝试将重复性的物流及行政工作自动化。

超微电脑首席执行官梁见后（Charles Liang）表示：“通过这一举措，超微电脑将为美国联邦政府机构提供完整的数据中心信息技术解决方案，这些方案均由我们位于加利福尼亚州硅谷的生产基地制造并测试。”

就在超微电脑发布该公告的前一天，人工智能基础设施提供商 CoreWeave 已宣布将进军美国联邦市场，提供云服务。

超微电脑同时表示，为满足日益增长的需求，公司也在探索在美国境内新建生产设施。

亚马逊(AMZN)启动人工智能基础设施项目 为Anthropic的Claude模型提供支持

亚马逊(AMZN)周三表示，已启动名为 Rainier 的计算集群项目，并补充说，人工智能公司 Anthropic 将在年底前使用该基础设施的超过一百万个芯片。

亚马逊去年启动了“雷尼尔计划”，旨在构建一个分布在美国多个数据中心的AI计算集群。该计算机集成了近50万个亚马逊自主研发的Trainium2芯片。由亚马逊支持的 Anthropico 公司正在使用 Project Rainier 的计算集群来构建和部署其人工智能模型 Claude。这家人工智能公司计划在今年年底前，在亚马逊网络服务 (AWS) 上使用超过 100 万个 Trainium2 芯片。亚马逊表示，雷尼尔的计算能力也将用于未来版本的 Claude。

亚马逊AWS承诺未来五年在韩国投资至少50亿美元

韩国总统办公室周三表示，亚马逊云服务部门（AWS）计划到2031年在韩国投资至少50亿美元，建设新的人工智能数据中心，以利用首尔成为亚洲人工智能中心的雄心。

AWS首席执行官马特·加曼（Matt Garman）在亚太经合组织峰会期间与韩国总统李在明会面时宣布了这一消息。

韩国总统办公室表示，亚马逊是参加了李在明在韩国庆州举行的集体会议的七家跨国公司之一，这些公司承诺在未来五年总计投资90亿美元。

李在明在与加曼的会面中表示，亚马逊的投资将加速韩国人工智能产业生态系统的发展，而韩国的目标是成为全球领先的三大人工智能强国之一。

加曼表示：“在AWS，我们已经投资并承诺从现在到2028年在14个美国以外的APEC国家和经济体投资400亿美元。”

他在峰会间隙的一次商业活动中说：“这400亿美元实际上为美国GDP和下游带来了450亿美元的额外收益，使整个亚太经合组织经济受益。”

AWS计划在首尔郊区建立新的数据中心。

英伟达供应商SK海力士录得创纪录利润后，押注芯片“超级周期”

韩国 SK 海力士于周三公布创纪录季度利润后表示，该公司明年的芯片产能已全部售罄，并计划大幅增加投资；该公司预计，在人工智能（AI）热潮的推动下，芯片行业将迎来一轮持续的 “超级周期”。

作为人工智能芯片龙头企业英伟达的供应商，SK 海力士称，目前存储芯片需求正大幅激增，而客户们纷纷加大对 AI 数据中心基础设施的投资，在此背景下，存储芯片的供应增长可能会受到限制。

创纪录利润公布后，SK 海力士股价涨幅一度达 6%，远超韩国综合股价指数（KOSPI）1.5% 的涨幅。

该公司表示，由于芯片短缺，越来越多的客户正争相锁定货源，不仅提前下达明年的订单，还在推动签订长期合同。

SK 海力士 DRAM（动态随机存取存储器）营销部门负责人金奎贤（Kim Kyu-hyun，音译）表示，与此同时，产能向高带宽内存（HBM）转移，导致 DRAM 等传统存储芯片的产量承压，“整体产量将不可避免地保持有限水平”。

金奎贤表示：“由于供应增长跟不上需求加速的步伐，DRAM 供应面临的这种结构性制约，预计将为当前持续的存储芯片超级周期提供支撑。”

SK 海力士公布，今年 7-9 月（第三季度）营业利润达 11.4 万亿韩元（约合 80.2 亿美元），创历史新高，同比增长 62%，与伦敦证券交易所集团（LSEG）SmartEstimate 的预测相符。

该季度营收同比增长 39%，达 24.4 万亿韩元。

  需求增长远超供应

SK 海力士透露，其明年的 DRAM、HBM 及 NAND（闪存）全品类产能需求已全部锁定；同时，该公司计划于今年第四季度开始出货下一代 HBM4 芯片。

当被问及明年 HBM 产品的定价时，该公司表示，其 HBM 产品将能够维持盈利水平。

这家芯片制造商预计，2026 年 DRAM 出货量同比增幅将超过 20%。

金奎贤称：“目前 DRAM 库存已降至极低水平，对于 DDR5（第五代双倍数据速率内存）产品而言，新生产的芯片必须立即发运给客户，才能满足需求。”

尽管传统存储芯片市场表现强劲，让 SK 海力士受益匪浅，但面对三星电子、美光科技等竞争对手日益激烈的竞争，该公司仍希望保住其在高端 AI 芯片领域的优势 —— 该公司为英伟达供应此类芯片。

SK 海力士表示，已与主要客户就 2026 年 HBM 供应事宜完成磋商，并计划在明年全面扩大 HBM4 产品的销售规模。

该公司称，即便按保守预期估算，在大型科技公司及 AI 企业扩大投资的支撑下，未来五年 HBM 市场的年增长率预计将超过 30%。

SK 海力士补充道，其近期与 ChatGPT 开发商 OpenAI 签署的 HBM 供应意向书，既凸显了 AI 驱动的强劲需求，也表明保障 HBM 产品供应具有至关重要的意义。

金奎贤指出，随着市场对 AI 行业盈利潜力的信心不断增强，全球 AI 企业正加大投资力度，这推动了包括 HBM、DDR5 及企业级固态硬盘（enterprise SSDs）在内的各类存储产品需求快速增长。

为满足这一需求，存储行业整体资本支出的增加已不可避免。SK 海力士表示，预计其自身资本支出将较今年水平大幅增长，但未透露具体数字。

凭借在高端芯片领域的优势，SK 海力士股价今年以来已暴涨 200%，涨幅远超三星电子（87%）及韩国综合股价指数（67%）。

AI引爆存储芯片需求！三星Q3营业利润环比猛增160%

周四（10月30日），全球最大的内存芯片制造商三星电子发布了第三季度业绩，显示受益于AI浪潮下芯片业务复苏，当季公司营业利润强劲反弹，且好于市场预期。

具体来看，三星第三季度营收为86.1万亿韩元，同比增长8.85%，高于LSEG SmartEstimate预期的85.93万亿韩元；

当季营业利润为12.2万亿韩元，同比增长32.9%，为三年多来的最高水平，同样高于LSEG SmartEstimate预期的11.25万亿韩元。净利润为12.01万亿韩元，预估为9.29万亿韩元。

三星第三季度业绩较前一季度显著反弹，该公司第二季度业绩受到芯片业务大幅下滑的拖累。三星第三季度营业利润较第二季度（4.7万亿韩元）大幅增长了160%，营收环比增长了15.5%。

第三季度营业利润也超过了三星自身12.1万亿韩元的预期。

芯片业务强势复苏

在人工智能领域强劲需求的推动下，三星的现金牛业务（核心盈利来源）——芯片业务——第三季度销售额较上一季度增长19%，其中存储芯片业务季度销售额创下历史新高。芯片业务第三季度实现营业利润7万亿韩元，同比增长80%，远高于第二季度的4000亿韩元。

三星周四还预计，芯片市场将持续走强。

“在持续的人工智能投资势头的推动下，半导体市场预计将保持强劲。”该公司在一份声明中表示。“展望第四季度，人工智能产业的快速增长有望开辟新的市场机会。”

三星业绩好转，反映出传统存储芯片的意外走俏。这一现象的背后，一方面是行业转向生产先进AI芯片，导致传统芯片供应趋紧，另一方面是AI热潮下数据中心对传统芯片的需求不断上升。

三星电子是韩国市值最高的公司，也是全球领先的存储芯片、半导体代工服务和智能手机供应商。

在第三季度财报公布后，三星股价应声上涨，截至发稿，上涨3.4%，报103950韩元。盘中一度涨至105800韩元，再创历史新高。过去几个月，随着AI浪潮推升芯片需求，三星股价持续攀升，年内涨幅已经高达逾90%。

亚马逊称Anthropic将采用其100万块定制AI芯片

亚马逊于周三宣布，其大型数据中心项目已完成建设，Anthropic计划在2025年底前采用100万块亚马逊定制AI芯片。

Skyworks拟收购Qorvo，后者估值80亿美元

知情人士表示，为苹果和其他智能手机制造商供应射频芯片的Skyworks Solutions 近几个月来一直在就收购竞争对手Qorvo进行谈判。

根据伦敦证券交易所的数据，Qorvo的市值为85.4亿美元，周一在纳斯达克收盘价为92.13美元；而Skyworks的市值为112.6亿美元，根据其网站信息，截至2024年，其员工人数超过10000人。

Skyworks设计和制造用于无线通信、汽车、工业和消费电子产品的模拟和混合信号芯片。该公司8月曾预测，得益于其模拟芯片的稳定需求，第四季度营收和利润将高于华尔街预期。

今年4月份，在激进投资者Starboard Value力推提振公司疲软股价的背景下，Qorvo任命行业资深人士Richard Clemmer和Christopher Koopmans为董事会独立董事。

Starboard已提名其管理成员Peter Feld参选Qorvo董事会，并将其在Qorvo的持股比例增至约8.9%。

格罗方德将投资11亿欧元扩建德累斯顿厂，年产能将超100万片晶圆

美国芯片制造商格罗方德（GlobalFoundries）表示，将投资11亿欧元（约合12.8亿美元）扩建其德国工厂的产能，以期提高产量。该扩建项目名为SPRINT，预计将在《欧洲芯片法案》框架下获得德国联邦政府和萨克森州的支持。格罗方德补充道，欧盟预计将于2025年晚些时候批准该项目的全部内容。

格罗方德表示，德累斯顿工厂的投资将使其产能到2028年底达到年产100万片晶圆以上。

格罗方德表示：“作为该项目的一部分，该工厂将进行升级，以提供端到端的欧洲工艺和数据流，满足关键的半导体安全要求。”

在地缘政治紧张局势影响半导体市场的背景下，德国总理弗里德里希·默茨称赞该项目是对欧洲未来的重要投资。他表示：“我们正在见证世界政治和经济权力中心的结构性转变。”他还补充说，德国希望成为微电子领域的关键参与者，以确保国家的繁荣和安全。

据报道，德国政府预计将为该生产基地的扩建提供数亿欧元的支持。

自2009年以来，格罗方德已在德累斯顿工厂投资超过100亿欧元。

中国首个汽车芯片标准验证平台投入使用

10月28日，国内首个国家级汽车芯片标准验证中试服务平台在深圳投入使用，这标志着我国车规级芯片质量验证与评价能力迈上新台阶。

这个平台建有车规级芯片环境及可靠性试验室、失效分析试验室、信息安全试验室、性能测试试验室等13个专业试验室，配备试验设备80余套，具备30余项汽车芯片标准的验证试验能力。

Lucid 与英伟达合作，将推出首批 L4 级自动驾驶电动汽车

美国电动汽车制造商 Lucid Group 当地时间周二表示，公司正致力于实现一个新目标：在未来几年内，成为首家为旗下车辆提供高度先进自动驾驶功能的汽车制造商。

这家纯电动汽车制造商预计，将推出其称之为“脱手脱脑”（mind-off）的驾驶模式。在此模式下，车辆在正常情况下可基本实现完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行监控或干预，除非遇到特殊情况（如恶劣天气）。届时，车内乘客甚至可以在车辆行驶过程中打牌或观看电视。

Lucid 在周二宣布，计划采用英伟达（Nvidia）的“Drive AV”平台以及多传感器套件，包括摄像头、雷达和激光雷达，以提升车辆对周围环境的感知能力，为即将推出的自动驾驶系统提供支持。

Lucid 临时首席执行官马克试・温特霍夫（Marc Winterhoff）表示，该系统“肯定会在未来几年内”首次亮相，但他拒绝透露具体时间，并明确表示不会在 2026 年推出。他指出，这一系统将首先应用于 Lucid 即将推出的中型车，之后再逐步扩展至其他车型。

“我希望确保我们能在我认为非常激进但同时又现实的时间框架内，为客户带来这项功能，”温特霍夫在接受 CNBC 采访时表示，“我之所以决定不从零开始、完全自主研发，最主要的原因是上市时间问题…… 此外，这也会耗费大量资金。”

温特霍夫强调，英伟达的技术将成为推动该系统开发的关键催化剂，而 Lucid 自身将负责自动驾驶技术的实际落地与执行。

与此同时，他补充称，Lucid 将继续与英伟达合作，在现有车型 ——Air 轿车和 Gravity SUV 上不断提升自动化技术水平。“这将是一个重要的过渡阶段，”温特霍夫说。自今年 2 月公司创始人彼得・罗林森（Peter Rawlinson）卸任 CEO 以来，他一直担任临时首席执行官职务。

近年来，包括通用汽车和特斯拉在内的多家企业曾承诺推出个人使用的全自动驾驶汽车，但均未能兑现。尽管汽车行业在过去数年投入了数十亿美元研发自动驾驶技术，但多数企业在长期尝试部署未果后已纷纷削减相关支出。

Lucid 此次所瞄准的技术水平，在业内被称为“4 级自动驾驶：高度驾驶自动化”。根据国际汽车工程师学会（SAE International，前身为美国汽车工程师协会）的定义，4 级自动驾驶系统在特定条件下无需人工监控或介入，但无法在所有工况下完全取代人类驾驶员。

IT之家注意到，目前在美国道路上运行的 4 级自动驾驶车辆极为有限，其中最著名的是谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，已在多个城市部署无人驾驶出租车服务。Lucid 的目标是成为首家面向消费者市场推出 4 级自动驾驶汽车的企业。

然而，对于 Lucid 而言，实现这一目标挑战巨大，尤其是考虑到其在高级驾驶辅助系统（ADAS）方面的过往表现。

该公司坦承，至今未能满足客户的期待。与许多公司相比，Lucid 在相关技术的发布上进展缓慢，也无法与通用汽车的“超级巡航”（Super Cruise）、特斯拉的 Autopilot 或 FSD 等成熟的“2 级自动驾驶”技术相竞争。

与此同时，尽管预计美国今年将创下电动汽车销量新纪录，但随着最高达 7,500 美元的联邦购车补贴政策逐步退出，市场对纯电动汽车的整体需求预计将有所下降。

Lucid 是在本周于华盛顿特区举行的英伟达 GTC 全球人工智能大会期间，宣布上述自动驾驶技术规划及其他战略举措的。

比亚迪首款K-Car车型Racco面向日本市场首发

10月29日，在2025东京车展上，比亚迪正式发布旗下首款K-car车型——Racco。该车为比亚迪专为日本市场打造的一款纯电动车型，计划于2026年夏季在日本市场开启预售。

小鹏汽车将在小鹏科技日展示量产Robotaxi新进展

10月29日，小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地透露，公司即将在科技日活动中正式公布“小鹏首个量产Robotaxi产品”的最新进展。此外，小鹏科技日还全面展示公司在人工智能、智能驾驶等领域的最新研发成果。

优步拟2027年起扩充英伟达技术支持的自动驾驶出租车车队 目标10万辆

英伟达当地时间10月28日宣布与优步达成合作，将利用其新一代无人驾驶出租车和自动配送车队、全新英伟达DRIVE AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台以及专为L4级自动驾驶打造的英伟达DRIVE AV软件，共同扩展全球规模最大的L4级自动驾驶移动网络。英伟达将助力优步逐步实现全球自动驾驶车队规模化扩张，目标在2027年起逐步扩展至10万辆。双方还正携手打造由英伟达Cosmos世界基础模型开发平台加速的数据工厂，用于整理和处理自动驾驶车辆开发所需的数据。

中国神舟二十一号瞄准10月31日23时44分发射

据央视新闻，今天（10月30日）上午，神舟二十一号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开。

发言人介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间10月31日23时44分发射神舟二十一号载人飞船。

神二十一乘组确定：张陆、武飞、张洪章

发言人介绍，执行神舟二十一号载人飞行任务的航天员乘组由张陆、武飞、张洪章组成，张陆担任指令长。

执行神舟二十一号载人飞行任务的张陆、武飞、张洪章3名航天员分别为航天驾驶员、飞行工程师和载荷专家，涵盖了我国现役3种航天员类型。

航天员张陆执行过神舟十五号载人飞行任务，武飞和张洪章均来自于我国第三批航天员，是首次执行飞行任务。其中，武飞入选前是中国航天科技集团有限公司空间技术研究院工程师，张洪章入选前是中国科学院大连化学物理研究所研究员。

在空间站驻留约6个月

据央视新闻，发言人介绍，此次任务是空间站应用与发展阶段第6次载人飞行任务，也是载人航天工程第37次飞行任务。任务主要目的是：与神舟二十号乘组完成在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用工作，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设施设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，持续发挥空间站综合应用效益。

约3.5小时 飞船入轨后采用自主快速交会对接模式

发言人介绍，按计划，神舟二十一号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约3.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟二十一号航天员乘组将迎来天舟十号货运飞船和神舟二十二号载人飞船的来访。

欧盟建议推动乌克兰参与政府卫星通信计划

欧盟委员会发言人托马斯·雷尼耶10月28日表示，欧盟委员会已建议成员国授权启动与乌克兰的谈判，以推动乌克兰参与欧盟政府卫星通信计划。该计划旨在整合成员国和私人运营商的卫星资源，构建安全、具备韧性的通信体系。

雷尼耶表示，这对乌克兰来说至关重要，乌克兰的参与也将在关键时刻增强欧洲的太空安全能力。

有舆论认为，在欧盟内部关于对乌政策分歧不断的当下，欧委会的这一计划前景尚不明朗。

峰飞航空获阿联酋猎鹰航空50架eVTOL航空器订单 年底开启交付

近日阿联酋猎鹰航空服务公司（简称“猎鹰航空”）与峰飞航空科技达成重大合作——猎鹰航空向峰飞航空订购50架eVTOL（电动垂直起降飞行器），首批订单将于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司运输。

此次合作订单含15架载货机型V2000CG凯瑞鸥eVTOL与35架载人机型V2000EM盛世龙eVTOL，深度贴合中东地区的低空货运与高端出行服务需求。

猎鹰航空是中东地区最大的公务机和直升机运营商之一，每年为约7万名旅客提供世界顶级的直升机观光服务，作为阿联酋政府发展先进空中交通（AAM）的战略伙伴，积极参与阿布扎比混合式垂直起降机场等未来航空项目的开发。

记者了解到，猎鹰航空与峰飞航空的合作延伸至阿联酋石油行业场景，形成“eVTOL技术+运营+场景”的商业闭环，为峰飞航空打开了中东能源领域的市场空间。

其中，载货机型V2000CG凯瑞鸥eVTOL将率先交付，用于石油开采基地与后勤中心之间的紧急物资、时效补给、应急设备零件及工具等物资运输。作为全球首个获颁 “适航三证”的吨级以上eVTOL，峰飞航空此前已与中国海油及中信海直合作完成全球首次吨级以上eVTOL海上石油平台运输飞行。

记者注意到，尽管今年来低空经济总体融资步伐放缓，但不少企业都将重心转向产品的研发与落地。尤其是受益于中东地区对先进空中交通（AAM）的支持态度，eVTOL厂商出海中东成为趋势之一。除峰飞航空外，小鹏汇天、时的科技等头部eVTOL厂商，陆续宣布与中东地区企业的大额意向订单。

架设“空中桥梁” 首都航空全力赋能海南自贸港建设

碧海蓝天，椰风海韵。在海南这片热土上，自由贸易港建设的浪潮正澎湃涌动。作为连接海南与世界的“空中使者”，首都航空三亚分公司自扎根于此，便与海南的发展同频共振。

面对千载难逢的历史机遇，公司以航线为脉络，以服务为基石，以创新为引擎，积极发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，投身于自贸港建设的宏伟蓝图，为将海南打造成为引领中国新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户，持续贡献着民航力量。

截至2025年9月，首都航空在三亚地区投放运力12架、执飞航线28条，执行航班1048个，年度旅客运输量230万人次。

战略先行，织密通达世界的“航线网络”

航线，是开放的血脉，也是发展的先行官。紧扣《海南自由贸易港建设总体方案》中关于“开放水平显著提升、营商环境达到国内一流水平”的目标，首都航空三亚分公司精准布局，不断优化航线网络结构。在此过程中，公司党委充分发挥把方向、管大局、保落实的领导作用，确保航线拓展战略与国家战略同向同行。

“我们深知，便捷高效的航空网络是自贸港吸引全球要素资源的关键基础设施。”首都航空三亚分公司总经理杨凌波表示，“我们的战略核心是‘加密国内、拓展国际’，一方面持续强化三亚至北京等国内主要枢纽城市和核心客源地的航班密度，构建‘公交化’的快线网络，方便国内商旅人士和投资者往来海南。另一方面，我们积极谋划并恢复、新增国际及地区航线。这些关键航线的开拓，离不开党员业务骨干的攻坚克难。”

2025年，为了迎接自贸港封关运作，首都航空开通了三亚至首尔国际航线，未来还将视市场情况，逐步开通至东南亚更多旅游城市以及欧洲主要经济中心的直飞航班。这张日益稠密的航线网络，不仅为海南带来了源源不断的国际游客和消费力，更重要的是，它为人才、资本、技术、信息在海南的高效流动，架设起了一座座坚实的“空中桥梁”，极大地提升了海南自贸港的全球连通性和经济辐射力。

提升体验，打造自贸港一流的“服务名片”

自贸港的建设，不仅是政策的竞争，更是营商环境和人文体验的比拼。航空服务，作为旅客抵达海南的“第一站”和离开时的“最后一站”，其品质直接影响着人们对海南自贸港的“第一印象”。

首都航空三亚分公司深谙此道，致力于将每一次飞行服务都打造成展示自贸港形象的金色名片。分公司党支部积极开展“党建+优质服务”活动，设立“党员示范岗”“党员责任区”，引导党员在服务一线亮身份、作表率、当先锋。

“我们希望通过细致入微的服务，让每一位旅客，无论是来旅游、考察还是投资，都能感受到海南自贸港的开放、包容与专业。”三亚分公司地面服务负责人、支部纪检委员张伟介绍说。“我们注重在服务窗口和关键岗位发展党员，把业务骨干培养成党员，把党员培养成业务骨干，使党建工作与服务质量提升深度融合。”

这种以旅客为中心的服务理念，不仅赢得了口碑，更在潜移默化中优化了海南的营商环境，增强了自贸港的软实力和吸引力。

融入本地，勇担与琼岛共进的“企业公民”

截至2025年9月，三亚分公司资产规模5.08亿元，纳税1627.83万元。除了在主营业务上持续发力，首都航空三亚分公司更将自己视为海南社会经济发展的一份子，积极履行企业社会责任，实现与地方的深度融合与共同成长。

在人才本地化方面，公司大量招聘和培养海南本地籍员工，为他们提供完善的职业发展通道和技能培训，不仅解决了就业问题，也为海南民航业储备了本土化专业人才。党组织高度重视青年员工的思想政治教育和职业引导，通过‘双培养’机制，将优秀本地青年吸纳进党组织，激发其建设家乡的热情。在产业链带动上，公司的运营有效拉动了三亚及周边地区的航空维修、航食配餐、酒店旅游、物流运输等相关产业的发展，形成了良性的产业集群效应。

同时，在旅游推介、重大展会保障、应急救援等社会事务中，也总能见到首都航空活跃的身影。无论是作为中国国际消费品博览会等重大活动的航空运输保障单位，还是在旅游旺季全力疏导客流，公司均成立了临时党支部或党员突击队，始终以高度的主人翁意识，坚守岗位，保障海南对外交流大动脉的畅通无阻。

强化党建，筑牢高质量发展的“根”与“魂”

首都航空三亚分公司始终将坚持党的领导、加强党的建设作为企业的“根”和“魂”。公司严格落实“第一议题”制度，持续用党的创新理论武装头脑、指导实践、推动工作。通过规范执行“三会一课”主题党日等组织生活制度，不断强化党员教育管理，提升基层党组织的组织力和政治功能。

紧密结合自贸港建设实际，开展形式多样的主题实践活动，如“党旗在自贸港一线高高飘扬”“建功自贸港、党员当先锋”等，引导广大党员在航线开拓、安全运行、优质服务、效益提升等中心工作中担当作为，将党建工作的成效切实转化为企业的发展活力和竞争实力。

展望未来，共绘“天空自贸港”新篇章

随着海南自贸港封关运作的日益临近，航空物流、跨境电子商务、飞机租赁、维修等航空新业态将迎来爆发式增长。面对新机遇，首都航空三亚分公司已做好准备。公司将继续强化党建引领，确保企业发展始终沿着正确方向前进。

“下一步，我们将积极探索参与自贸港飞机租赁业务，研究利用‘零关税’等政策优势，优化机队结构。同时，我们也将密切关注第七航权开放等政策动向，力争在拓展国际全货机航线、服务高附加值产品跨境物流等方面实现新突破。”杨凌波对未来充满信心。

美政府拟购股权 强化关键矿产供应管控

有消息称，美国政府有意购入Critical金属公司的股权，此举是特朗普政府强化对全球关键矿产供应管控战略的组成部分。 一旦相关协议达成签署，美国将直接掌控格陵兰南部坦布利兹（Tanbreez）项目的权益。该矿作为全球最大的稀土矿床之一，意义重大。值得一提的是，在路透社发布这篇报道前，Critical金属公司已将其在该项目的股权比例从42%提升至92.5%，近乎实现了完全掌控。 此前，美国政府已签署一系列协议，通过收购拥有相关项目或矿山企业的股份，这些企业未来有望成为美国关键矿产市场的主要供应商。

摩根大通将投1.5万亿美元支持美关键产业

美国资产规模首屈一指的银行摩根大通，于周一发布公告称，未来十年内，将为美国稀土、机器人、核能、AI等关键产业提供多达1.5万亿美元的融资便利与项目支持。这位“华尔街一哥”还同时宣布，作为该计划的一部分，银行将开展总额高达100亿美元的直接投资与风险投资活动。公告指出，摩根大通将重点关注以下四大关键领域及其相关的二十七个细分赛道。

阿联酋环球铝业公司宣布在美启用冶金测试实验室

阿联酋环球铝业公司（EGA）宣布，其美国明尼苏达州Spectro Alloys回收厂扩建项目将启用冶金测试实验室，并提供金相与机械性能检测，提升再生铝品质。项目新增5.5万吨产能，总量达16.5万吨/年，预计2026年投产。

新加坡 Meranti Green Steel 与 Kingspan 合作，在亚太地区供应可持续钢材

爱尔兰的建筑材料公司 Kingspan 与 Meranti Green Steel 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，达成绿钢供应长期协议。 通过此次合作，Meranti Green Steel 计划通过在泰国、阿曼以及潜在的印度尼西亚、西澳大利亚和其他亚太地区战略枢纽网络，每年生产七到八百万吨绿色钢铁。