2018年中国复合肥行业发现状及发展前景分析【图】
全球种植面积总量和单位产量两方面均能有效支撑对于化肥的刚性需求。 全球种植面积在 21 世纪之前较为稳定， 之后不断上升， 2010 年之后增速放缓；单位面积实际产量则以近似直线的产量趋势稳步增加。
中国汽车行业保有量情况分析【图】
2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从54.93%提高至70.17%，已成为机动车构成主体。
2018年中国铜价走势分析及预测【图】
价格展望： 我们预计， 2018 精炼铜供应增速未来将进一步放缓，尤其是中国废铜政策的扰动， 而需求总体保持平稳，尤其关注新领域的需求增量， 供需格局支撑铜价上涨。预计 2018年 LME 铜价运行区间为 7000-8000 美元/吨，并有望冲击 8000 美元/吨高位。
2018年福建省电力行业发展现状分析及未来发展前景预测【图】
福建省地处我国东南沿海，属于少煤缺油，矿物能源资源匮乏省份， 其一次能源自给率仅为 30%。现有福建省内一次能源主要为原煤和水电， 其中原煤储量有限且品级不高，水电资源开发利用率已达 90%， 这使得福建省长期的能源电力供给将依托非水清洁能源。
2018年中国半导体显示行业发展现状及发展前景分析【图】
我们认为半导体显示的龙头，依然值得在 18 年继续配臵的理由有两个：一方面对于半导体显示产业而言，强者恒强将会在未来继续上演，行业的集中度将会进一步提升，产业的垂直整合将持续进行。行业龙头的话语权和地位日益凸显，整个行业的生态将逐步开始淘汰落后产能。龙头厂商具备更强的资本实力、研发能力，充足的产能以及更广泛的客户群体。
2018年中国PTA价格走势分析及预测【图】
国际油价进入上行周期，原材料 PX价格上行。 17 年以来， OPEC 主动减产控制供给，美国页岩油复产速度减缓，整个国际原油市场处于主动去库存状态，随着库存去化的逐步深入，国际油价进入上行周期。展望 18 年，供给端 OPEC 主动延长减产至年底，美国复产速度有所减缓，需求端发达国家经济复苏的态势乐观，印度需求有望恢复，中国继续加大原油进口量的情况下，基本面再平衡格局基本确定，油价上行周期趋势已定。
2018年中国铝电解电容市场发展现状分析【图】
电容器根据电介质的不同主要分为铝电解电容器、钽电解电容器、陶瓷电容器和薄膜电容器四大类，其中铝电解电容器具有单位体积CV值高和性价比高等显著优点，占据了30%的电容器市场份额。铝电解电容器是由阳极箔、阴极箔、中间隔着电解纸卷绕后，再浸渍工作电解液，然后密封在铝壳中而制成的电容器
2018年中国PTA行业发展现状分析及盈利能力预测【图】
PTA 的主要下游是聚酯，上游原材料是 PX。 石油经过一定的工艺过程生产出石脑油（别名轻汽油），从石脑油中提炼出 MX（混二甲苯），再提炼出 PX（对二甲苯）。
2018年中国汽车行业市场发展全面预测【图】
2017年，中国汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，新能源汽车发展势头强劲，中国品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场双增长。
2018年中国新疆百货商业发展现状及发展前景分析【图】
新疆的百货零售业市场主要还是以本土企业为主，由于外地企业对新疆市场的开发力度小，所以对于汇嘉时代来说其主要竞争对手为新疆友好集团、太百购物、乌鲁木齐王府井百货等。新疆地区具有比较特殊的文化、历史、习俗，少数民族聚集，因此百货、商超的消费人群的消费习惯和需求与其他地区具有差异性，由于消费者的可支配收入比例大，消费理念再不断升级新疆地区零售商贸行业的消费增量十分可观。
2018年中国房车行业现状分析及发展前景预测【图】
随着自驾游、房车旅行、露营地旅行等旅行方式越来越受欢迎， 中国关于要增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。
2018年中国棕榈油价格走势分析【图】
2018 年 全 球 增 产 预 期 明 确 ， 库 存 消 费 比 回 升 指 明 均 价 走 低 ， 预 计 价 格 波 动 范 围5,500~6,200 元/吨，均价 5,800 元/吨， 同比下跌 1.3%。全球增产预期明确，供给压力增强： 美国农业部预计 2017/18 年度全球棕榈油产量同比上升 7.0%至 6,933 万吨，消费量同比上升 3.9%至 6,370 万吨，期末库存增加 206万吨至 1,098 万吨，且库存消费比上升 2.7 个百分点至 17.2%，创近三年来新高。
2018年中国汽车后市场规模发展趋势【图】
连续8年的汽车产销全球第一，即使增速滑落仅在4%。仍然2900万辆新增车辆。2017年中国汽车保有量有望达到2.15亿辆，现有的平均车龄仍然仅仅处于较低水平约4.5年。