2019年中国公共充电桩保有量为51.6万台，行业集中度及重点城市公共充电桩保有量分析[图]

    根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》规划,到 2020 年我国分散式充电桩目标是超过 480 万个,以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求,车桩比近 1:1。充电桩的巨大缺口造成充电难和运行难,这成为限制我国新能源汽车产业发展的主要原因之一。因此只有通过优先加快新能源汽车充电桩布局,才能迅速发展新能源汽车产业。这将对当前疫情下经济强劲恢复有着非常重要的战略作用。

公共充电桩发展历程及标志性事件

资料来源：公开资料整理

    自 2015 年 9 月国务院办公厅出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》以来，国家不断出台各种政策文件鼓励和促进充电桩建设和运营， 2020 年 3 月中共中央政治局常务委员会提出要加快“新基建”的建设进度，充电桩被包括在其中。

国家出台的充电桩相关政策和文件

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    自2015年开始，新能源汽车进入快速发展阶段，保有量持续升高。2019年中国新能源汽车保有量达381万辆。新能源汽车产业的快速发展为充电桩行业带来发展机会。

2015-2019年中国新能源汽车保有量走势

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    根据汽车工业协会统计数据2019年我国新能源汽车产量为124.19万辆，国内销量为120.60万辆。

2011-2019年我国新能源汽车产销量统计图

资料来源：中国汽车工业协会

    2019年我国纯电动汽车产量为101.95万辆，纯电动汽车销量为97.17万辆；2019年我国插电式混合动力产量21.95万辆，插电式混合动力销量为23.15万辆。

2011-2019年我国新能源汽车细分车型产销量统计图

资料来源：中国汽车工业协会

    开云电竞官方网站下载安装 发布的《2020-2026年中国公共充电桩行业发展模式分析投资发展开云手机官网入口网址 》显示：2015年公共充电行业初现苗头，自2016年开始公共充电桩及公共充电站开始迅猛发展，公共充电站增长更是达到7倍之多。 2018年增量达到顶峰，公共充电桩和充电站分别增长14.7万台和11531座。2019年公共充电桩保有量大51.6万台。

2015-2019年中国公共充电桩保有量

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    现阶段市面上主要由交流桩和直流桩两种充电桩类型构成，交直流一体桩应用规模尚小，无线充电尚未形成产业化规模。总体来看，公共交、直流充电桩的比例保持在6:4左右，2019年，中国交流充电桩30.1万台，直流充电桩21.5万台，交直流一体充电桩为0.04万台。

2018-2019年中国公共交、直流充电桩保有量

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    2019年，中国公共充电站保有量为35849座，比2018年增加7920座。

2015-2019年中国公共充电站保有量

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    京津冀、长三角和珠三角区域为新能源汽车消费重点区域，公共充电桩又为新能源汽车的基础配套设施，故公共充电桩的建设普遍较多。西北、东北和西南部分地区则分布较少。

2019年中国各省份公共充电桩分布情况

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    截至2019年12月，广东、江苏、北京和上海为公共充电桩保有量最多的城市，数量均超过5万台。其中广东地区公共充电桩保有量为6.3万台，江苏地区保有量为6.1万台。

2019年中国各省份公共充电桩保有量

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    北上广深等特大城市作为充电桩建设领先地区， 2019 年充电桩保有量均在 5 万台以上，其中北京市直流桩占比相对较高，达到 39.3%。

重点城市充电桩类型占比

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    截至2019年，充电桩保有量超过8万台的运营商有三家，保有量达35.6万台，占比69%。行业集中度较高，头部企业优势显著。同时地方性小企业充电桩数量也在稳定增长，目前已经形成以头部企业为主，小型企业为辅的局面。

2019年主要运营商公共充电桩保有量

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2019年主要运营商公共充电桩占比

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我国 top 充电桩运营商建设充电桩保有量（万台）

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    目前我国充电桩运营商已形成头部占比较高的长尾市场格局，特来电、星星充电、国家电网从充电桩保有量、技术水平、资金实力等各方面都处于行业领先位置。