2017年全球原油海运量为4010万桶/天,同比增长2.6%;其中欧洲海运进口占比24%,中国占比19%,美国占比12%,印度占11%,日本占比8%。2015-2017年全球原油海运量保持3-5%的增速,主要贡献来自发展中国家。据预测,2018年全球原油海运量将增长2.8%。
2017年世界原油海运进口分布

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2008-2017年全球原油海运量(百万桶/天)

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预计2018-2020年全球原油消费保持年均1.2%的增速,原油消费的平稳增长将支撑原油海运需求。从出口结构上看,美国页岩油革命之后,原油出口快速增长。据预测,2018年美国海上原油出口量将达到170万桶/天,同比增加80万桶/天,2018年将贡献超过60%的全球原油出口增量。从2017年美国出口结构来看,约三分之一出口到加拿大、三分之一出口到亚洲、五分之一出口到欧洲。美国到远东的运距是传统中东到远东运距的约3倍,考虑到运距因素,全球原油海运需求增速将被进一步放大。
美国海上原油出口量(百万桶/天)

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2008-2017年中国原油进口量(百万桶/天)

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受国内民营炼化进口配额放开与战略储备扩张等因素影响,2017年中国原油进口量为4.2亿吨,同比增长10.5%,首次超越美国成为全球最大原油进口国。中国原油进口依赖度由2000年的25%上升到2017年底69%,据预测中国2040年原油依赖度将达到80%,未来中国的原油进口需求有望继续攀升,有利于国内两大油运央企中远海能及招商轮船的发展。从进口区域分布来看,中东仍是中国主要的原油进口地,但2017年进口占比下降了5个百分点至42.8%,从北美的进口占比上升了1.8个百分比至2.2%,非洲的进口占比由13.3%上升到14.2%。从2017年中国的进口结构也可以看出,长距离货源的进口占比在提升。
中国原油进口数量与区域分布(万吨)

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中国原油进口依赖度(%)

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