2018年我国微型电子机械系统（MEMS）行业需求及市场规模预测【图】

    MEMS（微型电子机械系统），利用半导体制造工艺和材料，将传感器、执行器、机械结构、信号处理和控制电路集成于一体的微型器件。基于集成电路制造工艺，可以大批量低成本生产。MEMS在车内的应用主要有发动机（检测进气流量）、安全气囊（检测加速度、压力）、车身稳定（检测车身加速度、角速度）。自动驾驶需要用MEMS陀螺仪和加速度计获取车辆精确的动作和倾斜姿态，特别是在GPS信号不佳区域，更需要MEMS传感器来获取车辆的速度、位置等信息。博世9轴传感器BNO055为例，集成了加速度计、陀螺仪、磁力计等芯片，并集成了微控制器。

汽车MEMS市场规模

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    相关报告：开云电竞官方网站下载安装 发布的《2018-2024年中国MEMS行业市场深度分析及投资前景预测报告》

    自动驾驶市场空间巨大，根据我们简单的测算，假设单价不变，国内汽车年销量2800万辆，全球年销量9400万辆，仅传感器部分，国内市场空间就超过3000亿元，全球市场规模超过1万亿元。当然这只是简单测算，因为汽车零配件公司大多有年降，汽车销量也在缓慢增长，我们调研到的产品单价可能并不完全精确。

市场规模测算

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    随着自动驾驶技术从部分自动驾驶的L2逐渐向完全自动驾驶的L5等级发展，驾驶员将被解放。在乘车的时候乘客由于不再需要驾驶汽车，省下的时间可以用于社交、购物、看新闻、看视频、玩游戏等等，车内的屏幕将提供更加丰富多样的服务，而产生的数据将提供更深层次的应用。在智能汽车时代，数据是车载服务、自动驾驶技术、车企等向行业外渗透与输出的技术，已经变成了新的极具价值的生产资料。如果说智能手机的普及让人们进入了移动互联网时代，那么车联网的兴起将使汽车变成下一个移动终端。而德赛西威主打的智能座舱产品（包括中控屏、虚拟仪表盘等）将就是未来汽车这个移动终端里最自然的人机交互入口。

2017年2季度前装市场车载导航市场份额

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    车载智能的实现离不开车联网技术的发展和成熟。车联网通过车与X（车、路、人、互联网）之间进行无线通信和信息交换，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制等。车联网主要涉及通讯层、传感层、平台层和应用层。车联网最早在2009年就出现，但当时只能提供监控、救援、语音导航等简单功能。随着通讯技术的发展，3G、4G技术的出现，车联网的功能也大大丰富，出现了智能物流、远程控制等功能。2018年1月5日，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出到2020年大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖；到2025年“人–车–路–云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）基本满足智能汽车发展需要。我们认为该战略的实施将进一步提高车联网的基础设施建设水平，从而产生更多的车联网应用场景，而车载信息娱乐系统作为人机交互的入口和核心，其重要性将进一步增加。

    车联网加速渗透，前景可期。目前，国内车联网的终端规模及渗透率仍处于低位，但保持高速增长，未来前景可期。据相关机构预测，到2020年我国前装车联网的渗透率将从2016年的19%上升到49%。“智能手机+车载系统”的方案有望率先得到推广（如苹果的CarPlay车载系统可接入iPhone并将相关操作移植至车内的中控显示屏），而未来独立的车载系统将迎来更快的发展。据预测，2025年新售车辆将全面步入车联网时代，其中大部分都通过车载系统实现联网。

中国车联网前、后装终端规模预测

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全球新售车辆联网情况预计（单位：百万辆）

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    通信标准是通信技术的基础，目前车联网的通信标准主要分为专用短距离通信（DSRC）以及LTE-V2X两大竞争阵营。未来，随着5G标准的逐渐落地，其高速率、大容量及低延迟的特性将显著提升车联网的效率与可靠性。高通预计，2035年5G给整个汽车行业带来的新增经济总量将达到2.4万亿美元。2018年初，发改委起草的《智能汽车创新发展战略》明确提出，到2020年大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，2025年新一代车用无线通信网络（5G-V2X）基本满足智能汽车发展需要。