2017年中国新能源汽车行业发展趋势分析【图】

    (一) 政策、市场双驱动，新能源汽车产销旺盛

    政策、市场双驱动，中国新能源汽车行业迅速发展。新能源汽车受益于环境保护要求提高及相关技术应用的成熟，近年来市场需求爆发性增长。各国政府提供的电动汽车鼓励措施，促进了销量成长并推动产业发展，随着技术的进步，电动汽车性能不仅能满足绝大多数消费者需求，而且成本也在逐渐降低。除了补助之外，主要国家和地区也规划了更严格的车辆排放法规，以胡罗卜加大棒的方式降低交通运输对环境的负面影响。根据国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到 2020 年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车年产销量规模达 200 万辆，平均年复合增长率 41%。目前全球新能源汽车累积销售已经突破了 340 万辆，其中在中国行驶的电动汽车超过了 50%。

2016-2017 年五大国新能源乘用车销量对比（辆）

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    中国2017年历经减少补助力度、修订更加严格的新能源汽车企业及产品准入规定等政策措施，健全规范与市场机制，新能源汽车销量成长仍十分强劲。中国的目标十分明确——以更大的活力引领全球新能源汽车发展的速度，保证空气的清洁，摆脱原油进口依赖，推动中国新能源汽车国际地位的提升。2 月 9 日，中国汽车工业协会公布了 2018 年最新一期的产销量数据，2018 年 1 月新能源汽车产销量分别为 40569 辆和 38470 辆，相比去年 1 月的产销量，同比分别增加了 460%和430.9%。而 2017 年全国新能源汽车累计生产 79.4 万辆，同比增长 53.8%；累计销售 77.7 万辆，同比增长 53.3%，并实现贯穿全年的环比增长。预计 2018 年国内新能源汽车销量将达到 100万辆，到 2020 年可能超过 200 万辆，年均增长 40%-50%。

2013-2017 年中国新能源汽车产销量

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2016-2017年中国月度新能源汽车产销量

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    1、新能源乘用车：双积分+消费崛起奠定未来成长

    2、新能源客车：补贴驱动，未来市场空间有限。

    2016年启动骗补核查，2016 年12月29日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，补贴退坡 40%-50%以上，推荐目录推倒重来、重新申报，2017 年 3 月 20 日，四部委签发《关于开展 2016 年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》车企现金流压力空前加大。在补贴退坡的情况下，2017 年纯电动客车销量大幅下降，2017 年累计产量 10.5 万台，销量 86767 辆，同比下降24.41%。其中，销售公交车 75991 辆，占比 87.58%；销售座位客车 10722 辆，占比 12.36%。

2017 年新能源客车产品结构

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    3、新能源专用车：时势造英雄，高速爆发期。

    2017年新能源专用车共计销售15.2万台，同比增长 279.39%。其中电动物流车占比最多，2017年共销售 14.8 万台。市政环卫车和其他作业车占比相当，销量都在 1800 以上。整体增长迅速。

2017年1-12批推荐目录新能源专用车分布

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