2018年中国重卡行业销量及发展趋势分析【图】

    2018年1月国内重卡销量9.8万辆，在2017年1月11.0万辆的高基数上同比大幅增长 32.0%，环比大幅增长66.0%，创下历史1月销量新高。取得开门红。

GB1589- 2016和921治超政策实行后，重卡行业销量屡创新高

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    目前市场对2018年重卡行业的景气度普遍持悲观态度。参考2010年重卡销量创新高后，2011 年销量大幅滑落，认为 2017年重卡销量创新高后，2018年行业销量也会出现滑落。但认为GB1589-2016以及921治超政策余温不减，运力不足带来新增重卡需求；2010年销量峰值时期销售的重卡面临更新换代以及环保政策趋严导致部分车主提前报废旧车换新车。2018 年重卡销量或好于市场预期，有望持平或微降。

2018年重卡销量或好于市场预期

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    2、治超限载余温不减，运力不足拉动重卡销量增长

    根据重卡历年的销量及其报废周期，可以大致估算2016年治超政策颁布时重卡的保有量。按照7年的报废周期来算，重卡的保有量大约为533万辆，按照8年的报废周期来算，重卡的保有量大约为596万辆。取533～596万辆的中枢，那么2016年重卡的保有量大约为 560万辆，假设单车运力下降幅度取15%的中枢，治超政策将带来84万辆的重卡增量。依据2017年重卡销量数据，同样取过去7年和8年总销量的中枢，判断2017年底重卡的保有量为594万辆。那么仅仅增加了34万的重卡保有量，距84万的增量需求仍有50万辆的增长空间。因此 GB1589-2016标准和921治超政策在2018年仍将拉动重卡市场增长。

治超政策影响约560万辆重卡的运力，需要84万辆

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    3、2010 年销量峰值时期的重卡正处于更新周期，带来可观增量

    “四万亿”投资计划开始于2008年11月，持续到2010年底。在“四万亿”的后半段重卡销量达到了一个峰值，2010 年重卡的销量为101.0万辆，根据重卡的报废周期在 7 到 8 年推算，四万亿期间销量暴涨的重卡将在2017年至2018年更新换代，拉动重卡销量增长。

销量峰值时期的重卡正处于换代周期，带来可观增量

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