2017年中国铁路设备行业发展概况及未来市场需求预测分析【图】

    在铁路“十三五”建设的顺利推进下，国家铁路正从阶段性的建设高峰期，逐渐进入阶段性的通车高峰期。2016-2017年是国家铁路新线通车的小年，但我们预计国内铁路客运量仍将维持年复合10%左右的增速。

国内铁路旅客发送量（单位：亿人次）

数据来源：公开资料整理

    《中长期铁路网规划（2030年）》提出，到2020年，全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；到2030年，铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。

全国铁路里程变化预测（单位：万公里）

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    根据统计，2017-2020年的高速铁路年通车里程将呈逐年大幅上升的态势。到2020年，实际可开行动车组的线路里程将显著超过3万公里的规模。动车组的需求有望随之出现快速增长。

高速铁路年通车里程变化预测（单位：公里）

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    我们预计2017-2020年国家年均铁路投资总额将稳定在8000亿左右。随着线路由集中开工期进入集中通车期，设备投资占总投资的比例将有所上升。因此对于铁路设备行业而言，其实际对应的国内市场空间仍然维持增长趋势。

铁路行业固定资产投资额变化（单位：亿人民币）

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固投计划与实际完成情况对比（单位：亿人民币）

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    设备招标方面，在铁总改革、人员变动频繁的背景下，2016年的铁路设备招标出现了不同程度的延迟，直接影响相关上市公司2017年产品销售。但随着高铁进入“十三五”集中通车期，2017-2018年铁路设备招标量将大幅上升，带来中长期布局相关标的的机会。

铁路机车近期招标情况（单位：台）

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    动车组方面，铁总的招标已经从之前的少批次大订单模式，改为比较灵活的多批次小订单模式。进入2017年，铁总多次启动动车组招标，折合动车组数量回升至313标准列。

    2016年铁总动车组仅招标136标准列，但2017年招标超过300列，同比大幅回升；我们预计铁总2018年有望招标400列左右的动车组。

动车组近期招标情况（单位：标准列）

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    我们认为，2016年铁总的招标情况特殊，不代表行业的发展趋势；2017年的设备采购已出现显著回升，符合我们预期。2017年机车、货车、动车组的招标均已启动，我们预计后续动车组仍有新招标待启动。随着补偿性招标的不断出现，铁路设备相关公司有望迎来中长期布局的机会。

2016-2017迄今铁总招标产品数量对比

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    相关报告：开云电竞官方网站下载安装 发布的《2018-2024年中国铁路设备行业市场全景调查及投资战略咨询报告》