2025年中国矿用车行业产业链、市场规模、企业竞争格局及发展趋势研判：下游行业持续发展将推动矿用车市场规模扩大 [图]

内容概况：近年来，我国矿用车行业市场规模呈现稳步增长的态势。随着国内矿业的持续发展，矿用车作为矿区运输的关键设备，其市场规模不断扩大。2023年，我国矿用车行业市场规模约为686.66亿元，到2024年，我国矿用车行业市场规模上涨至736.79亿元，同比增长7.3%。经过多年的发展，我国矿用车的产品质量有了显著提升。从原材料的选用到生产制造工艺的控制，再到成品的检测验收，各个环节都更加严格。未来，随着我国对矿产资源需求的持续增长，矿业的发展将进一步推动矿用车市场规模的扩大。

相关上市企业：北方股份（600262）、三一重工（600031）、同力股份（834599）、徐工机械（000425）、宇通重工（600817）

相关企业：湘电集团有限公司、中环动力（北京）重型汽车有限公司、本溪北方机械重汽有限责任公司、中航别拉斯矿山机械有限公司、小松（常州）工程机械有限公司、泰安航天特种车有限公司

关键词：矿用车行业产业链、矿用车行业发展现状、矿用车行业发展趋势

一、矿用车行业定义及分类

矿用车是专为矿山开采、运输等作业设计的特种车辆，主要应用于各类矿山（如煤矿、金属矿、非金属矿等）井下或露天开采环境，用于运输矿石、岩石、煤炭等物料，以及人员、设备的转运。相较于普通车辆，矿用车需适应矿山复杂恶劣的工况，如崎岖不平的路面、陡坡、粉尘、潮湿、泥泞、极端温度等环境，同时需具备高承载能力、高可靠性、高安全性以及适应大负荷、长时间连续作业的特点。

二、矿用车行业产业链分析

矿用车行业产业链以全链条协同为纽带，深度整合资源与技术，驱动产业升级。上游环节聚焦原材料与核心部件供应，钢材、铝合金、非金属材料及电子元器件企业为车体、动力、传动系统提供基础支撑，零部件制造商则深耕发动机、液压元件、电气控制系统等，通过高强度材料、精密传动设计与防爆节能技术，构建矿用车可靠运行的基石。中游整车集成由传统巨头与跨界企业主导，融合动力系统匹配、轻量化设计、自动驾驶算法及多源数据交互技术，打造覆盖燃油、电动、氢能及混合动力的全谱系产品，并经严苛工况测试与安全认证，确保车辆适应露天重载、井下狭窄等复杂场景。下游应用与服务延伸至矿山开采、工程承包及运维领域，通过定制化租赁、全周期维保、技术升级及备件保障，赋能客户降本增效；同时，产业链延伸至废旧设备回收与再制造，推动资源循环利用。未来，电动化、智能化、绿色化与服务化将重塑产业格局，加速矿山运输向低碳高效、无人自主方向演进。

三、中国矿用车行业发展历程

中国矿用车行业历经七十余年发展，从技术引进到全球领跑，完成了从“工业奠基”到“绿色智能”的跨越式蜕变。早期阶段，行业以仿制苏联技术起家，在国有重工主导下实现从0到1的突破，填补了矿山运输设备空白；改革开放后，通过与欧美企业合资合作，掌握电动轮、大吨位车体设计等核心技术，并借力工程机械跨界优势，以“技术引进+本土化改良”打破外资垄断，形成国有与民营协同竞争格局。进入21世纪，行业在“双碳”目标与矿山智能化浪潮中加速转型，电动化、无人化技术爆发，商业模式从“卖车”转向“卖服务”，主导制定国际标准，全球化市占率突破30%。未来，行业需攻克氢能极地应用、电池回收闭环等新课题，在技术自主化、全生命周期管理、零碳生态构建中持续引领全球，夯实矿山运输革命的中国方案。

相关报告：开云电竞官方网站下载安装 发布的《中国矿用车行业市场全景分析及前景战略研判报告》

四、中国矿用车行业产业链上游分析

近年来，我国钢材产量保持较高水平，但增速有所放缓。根据国家统计局数据，2024年全国粗钢产量为100,509.1万吨，同比下降1.7%；钢材产量为139,967.4万吨，同比增长1.1%。2025年1-3月，我国钢材产量为35873.8万吨，同比上年同期增长6.1%。充足的钢材供应和相对稳定的价格有利于矿用车制造企业控制成本。矿用车的车架、车厢等主要部件都需要大量钢材，国内丰富的钢材资源减少了对进口钢材的依赖，降低了原材料采购成本和运输成本。同时，随着我国钢材行业技术创新，高性能钢材的不断涌现为矿用车行业带来机遇。例如，高强度耐磨钢的应用使得矿用车车厢更加耐用，能够承受更多次的矿石装卸磨损，延长了矿用车的使用寿命，提高了产品的整体质量。

2023年，我国发动机总产量达到了一定规模，并且呈现出稳步增长的趋势。2024年，我国发动机的总产量为237766.8万千瓦，同比减少1.5%。2025年1-3月，我国发动机产量为58618.6万千瓦，同比上年同期减少0.6%。传统柴油发动机为矿用车提供了强大的动力，满足矿用车在重载情况下的牵引需求。矿用车通常需要在复杂的矿区道路上行驶，如陡坡、泥泞路段等，高性能的柴油发动机能够确保车辆顺利通过这些路段。经过多年的发展，传统燃油发动机技术成熟，其可靠性能够满足矿用车长时间、高强度的作业要求。矿用车的作业环境恶劣，工作时间长，发动机的可靠性直接关系到车辆的出勤率和生产效率。

五、中国矿用车行业发展现状分析

近年来，我国矿用车行业市场规模呈现稳步增长的态势。随着国内矿业的持续发展，矿用车作为矿区运输的关键设备，其市场规模不断扩大。2023年，我国矿用车行业市场规模约为686.66亿元，到2024年，我国矿用车行业市场规模上涨至736.79亿元，同比增长7.3%。经过多年的发展，我国矿用车的产品质量有了显著提升。从原材料的选用到生产制造工艺的控制，再到成品的检测验收，各个环节都更加严格。未来，随着我国对矿产资源需求的持续增长，矿业的发展将进一步推动矿用车市场规模的扩大。例如，在“一带一路”倡议下，我国企业在海外矿业投资不断增加，国内矿用车企业有机会跟随出口矿用车设备，这将拓展市场空间。

六、中国矿用车行业重点企业分析

我国矿用车行业企业竞争格局呈现多元化态势。北方股份专注于中高端矿用车，在产品技术研发和国际市场开拓方面具有优势；三一重工凭借丰富产品线和强大的智能化服务体系，借助品牌影响力在国内外市场积极竞争；同力重工聚焦非公路自卸车的细分市场，以高性价比产品在中小矿区占据一席之地；徐工机械依托集团综合优势，在产品多元化和国际市场布局上稳步发展；湘电集团利用自身电气技术专长重点发展电动矿用车，定位特定需求市场；宇通重工以环保型矿用车及定制化服务和售后网络赢得市场。这些企业各有竞争优势，大型企业凭借技术、品牌和服务网络等占据较大市场份额，但新兴企业和专注细分领域的企业也在逐步发展，加剧了整体市场的竞争程度。

北方股份是中国兵器工业集团旗下大型股份制企业，为我国矿用汽车研发生产的重要基地。它拥有强大技术研发实力，矿用车业务聚焦于高端市场，产品包括电动轮矿用自卸车和非公路宽体自卸车等系列。电动轮矿用自卸车载重大且运行速度快，非公路宽体自卸车灵活性和性价比高。技术上与国际接轨并积极应用智能化技术，国内在主要矿区广泛应用，国际市场成功出口到多个矿业发达地区。2023年，北方股份营业收入为24.03亿元，同比增长7.52%。2024年，北方股份营业收入为29.18亿元，同比增长21.43%。

同力股份是专注于非公路自卸车研发、制造和销售的企业。矿用车业务主要面向中小型露天矿山和工程建设物料运输，产品有传统燃油型和新型环保型非公路自卸车。注重车辆轻量化和适应性技术研发，传统燃油型动力性能良好，新型环保型注重减排和燃油经济性。国内市场以陕西、山西等地中小型矿区为主，在巩固市场同时积极向周边和新兴矿区拓展。2023年，同力股份营业收入为58.6亿元，同比增长12.65%。2024年，同力股份营业收入为61.45亿元，同比增长4.86%。

七、中国矿用车行业未来发展趋势

1、智能化

随着科技的不断发展，智能化正成为我国矿用车行业发展的重要趋势。智能化矿用车将集成众多先进技术，实现全面的自动化操作与高效管理。在自动驾驶方面，矿用车借助高精度定位系统、激光雷达、摄像头等传感器，能够精准感知周围环境。在矿区复杂地形下，车辆可自动规划最优行驶路线，避免碰撞障碍物，同时实现自动装卸操作，大大提高运输效率并减少人工操作的风险。智能化还体现在车辆与矿山整体管理系统的互联互通上。通过物联网技术，矿用车的实时运行数据，如车速、载重、油耗、设备状态等信息，能及时传输到矿山中控室。管理者可据此进行智能调度，合理分配任务，确保整个矿山生产的协同性。这不仅提高了生产效率，还能降低运营成本，并且智能化系统可对车辆进行故障预警和诊断，提前安排维修保养，减少停机时间，进一步提升矿山的经济效益。

2、轻量化与高强度材料应用

在我国矿用车行业，轻量化与高强度材料的应用正逐渐成为一种重要的发展方向。轻量化设计对矿用车意义重大。采用高强度材料能够在确保车辆结构强度的同时减轻车身重量。例如高强度钢、铝合金以及新型复合材料等在矿用车上的应用日益广泛。以高强度铝合金车架为例，它可以在不影响车辆承载能力的前提下，大幅降低车辆自重。这一改变直接带来了多方面的优势，在燃油经济性方面，减轻重量意味着减少了车辆运行时的能耗，降低了燃油成本。对于矿用车的性能提升也很明显，轻量化的车身使车辆在矿区复杂路况下的操控性更好，行驶更加灵活，同时也减少了对轮胎、悬挂等部件的磨损，延长了车辆的使用寿命。在提高有效载荷方面，较轻的车身自重可以使车辆在不超过额定载重的情况下，增加货物的装载量，从而提高单次运输效率，这对于提高矿山的整体生产效率有着积极的推动作用。

3、能源转型化

我国矿用车行业的能源转型化是顺应环保和可持续发展需求的必然趋势。目前，传统燃油矿用车面临着能源消耗大、尾气污染严重等问题。而新能源矿用车的出现为解决这些问题提供了有效途径。电动矿用车是当前能源转型的重要方向，其具有显著的优势，例如电动矿用车实现了零排放、低噪音，这对于改善矿区的工作环境，特别是地下矿山等封闭空间内的空气质量和噪音状况有着至关重要的意义。除了电动技术，氢燃料电池技术也在探索之中。氢燃料电池矿用车一旦得到应用，将克服电动矿用车充电时间长的短板，能够实现快速加氢，使车辆快速恢复运行，大大提高车辆的使用效率。能源转型化不仅有助于减少矿用车对传统化石能源的依赖，还能降低矿山企业的运营成本，同时满足日益严格的环保要求，推动整个矿用车行业向绿色、可持续的方向发展。

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